Otvor za prigušivanje i otvor pilot ventila čine hidraulički polumostni krug, čija je funkcija da kada se opruga prema otvoru ventila gurne otvori, hidrauličko ulje teče kroz otvor za prigušivanje do otvora pilot ventila, i konačno teče do povratna naftna luka. Kada hidraulično ulje teče kroz otvor za prigušivanje, doći će do pada tlaka, a tlak prije i nakon ulaska u otvor za prigušivanje imat će razliku tlaka, dva signala tlaka izravno su na gornji i donji kraj glavnog kalema rasteretni ventil, razlika tlaka pomnožena s površinom glavnog kalema, to jest, za prevladavanje hidrauličke pogonske sile opružne opruge glavnog kalema, tako da se glavni kalem pomiče, napušta otvor ventila i počinje se prelijevati.
Ukratko, uloga otvora za prigušivanje je da hidraulično ulje koje teče kroz mjesto stvori razliku tlaka i koristi razliku tlaka za kontrolu djelovanja glavnog kalema. Otvor za prigušivanje i otvor pilot ventila čine hidraulički polumostni krug, čija je funkcija da kada se opruga prema otvoru ventila gurne otvori, hidrauličko ulje teče kroz otvor za prigušivanje do otvora pilot ventila, i konačno teče do povratna naftna luka. Kada hidraulično ulje teče kroz otvor za prigušivanje, doći će do pada tlaka, a tlak prije i nakon ulaska u otvor za prigušivanje imat će razliku tlaka, dva signala tlaka izravno su na gornji i donji kraj glavnog kalema rasteretni ventil, razlika tlaka pomnožena s površinom glavnog kalema, to jest, za prevladavanje hidrauličke pogonske sile opružne opruge glavnog kalema, tako da se glavni kalem pomiče, napušta otvor ventila i počinje se prelijevati.
Ukratko, uloga otvora za prigušivanje je da hidraulično ulje koje teče kroz mjesto stvori razliku tlaka i koristi razliku tlaka za kontrolu djelovanja glavnog kalema.
