Kada bager radi, njegova šasija i gornje radno tijelo moraju izvršiti relativno rotacijsko kretanje, a zatim kako postići ovo kretanje koje zahtijeva rotaciju od 360 stupnjeva, zahtijeva središnju komponentu središnjeg rotacijskog zgloba. Kada se bager rotira, hidrauličko ulje se isporučuje u hodajući motor kroz rotacijski zglob, a hidrauličko ulje je povezano s unutarnjim cilindrom iz glavnog upravljačkog ventila, a krug ulja hodajućeg motora povezan je sa strukturom školjke . Unutarnje tijelo cilindra izliveno je od vrha prema dolje s kružnim utorom (to jest, prolaz za ulje), a vanjski omotač je također izliven s malim utorom koji odgovara utoru (koristi se za ugradnju brtvenog prstena rotacijskog spoja). Kada se stroj rotira, školjka je fiksirana i postoji relativno kretanje između unutarnjeg cilindra i školjke (cilindar se okreće u školjki). Budući da je prolaz za ulje kružni, stroj se može proizvoljno okretati unutar opsega i može zadržati prolaz za ulje kroz odgovarajući prolaz za ulje na osovini kako bi se postigla kontinuirana rotacija.
Središnji rotacijski zglob bagera sastoji se od dva dijela: unutarnjeg cilindričnog tijela i vanjske ljuske, ljuska je opremljena prirubnicom koja je pričvršćena na središte rotirajućeg nosača, ljuska je povezana s brodom cjevovod, a trn je spojen na izvanpločni cjevovod.
